WLVB-Z9400磁電式速度傳感器

工作原理：

磁性轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理來測速，在傳感器前端繞有線圈，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，繞過傳感器線圈的磁力線產(chǎn)生變化，通過傳感器線圈中的電壓處理計(jì)數(shù)，可以得出齒輪的轉(zhuǎn)速。

使用時(shí)應(yīng)在被測量轉(zhuǎn)速的軸上裝一線齒輪，將傳感器安裝在支架上，調(diào)整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm之間。

當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在傳感器內(nèi)部線圈的兩端產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈就產(chǎn)生Z個(gè)電壓脈沖信號(hào)；當(dāng)齒輪齒數(shù)為60時(shí)，把軸的每分種轉(zhuǎn)數(shù)n轉(zhuǎn)化成頻率為F的電壓脈沖信號(hào)，并將此信號(hào)送入至SZC系列轉(zhuǎn)速表中，就能測出軸的轉(zhuǎn)速。

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能：

(1).傳感器的輸出信號(hào)為脈沖信號(hào)，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對(duì)測量電路無特殊要求。

(2).結(jié)構(gòu)比較簡單，成本低，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機(jī)芯片，使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得，故速度傳感器應(yīng)用J為普遍。

WLVB-Z9400磁電式速度傳感器

類型及工作原理：

1、磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當(dāng)信號(hào)盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場，使線圈產(chǎn)生一個(gè)正弦感應(yīng)電壓，電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，感應(yīng)電動(dòng)勢越強(qiáng)，磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個(gè)交流發(fā)電機(jī)，所以，磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

2、霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的傳感器?；魻栃?yīng)就是當(dāng)電流通過磁場中半導(dǎo)體基片(霍爾元件）并且電流方向與磁場方向垂直時(shí)，電荷在磁場力的作用下向一側(cè)偏移，在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁場成正比的電壓，這個(gè)電壓就稱為霍爾電壓。

3、光電速度傳感器主要就是由發(fā)光二J管和光敏晶體管組成，汽車中常用透光型光電傳感器，當(dāng)帶有孔隙的信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由發(fā)光二J管發(fā)出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對(duì)光的敏感性J強(qiáng)，當(dāng)有光照射到光敏晶體管上時(shí)，光敏二J管產(chǎn)生電壓，當(dāng)光被信號(hào)盤上不帶孔的部位遮擋住時(shí)則光敏晶體管電壓為0。

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

阻旋料位開關(guān)EHH-702-4、EHH-802-4、EHH-702-1、EHH-802-1、EHH-802-8、
EHH-702-8、EHH-702-5、EHH-802-5阻旋料位開關(guān)
煤位控制器LPS-150
TM402-E01-F00-G00-S00變送表
TM401-A02-E00-F00-G00-S00變送表
TM401-A01-E00-F00-G00-S00變送表
TM401-A00-E01-F00-G00-S00變送器
TM302-A00-B00-C00-D00-E01-F00-G00變送器